睿蓝7开启预售，L2+级智驾辅助加持，后驱更有乐趣

标题：运动范十足的睿蓝7开启预售，没有明显短板的它能卖的好吗？

成都车展《车评社》

【资料图】

2023成都车展上，睿蓝汽车旗下的全新车型睿蓝7开启预售，共4款车型分别为追云版、驰月版、逐风版和猎光版，预售价格区间为13.37万元—16.37万元。值得一提的是，最长的续航版本超过了600km，可以说，睿蓝7这个价格在同级的产品中还是颇具竞争力的。

外观运动，越级的高级感

睿蓝7的整体造型设计十分拉风，采用了标准的轿跑运动风格，整个前脸采用了封闭式的设计，横向的灯带和垂直排列的灯组，构成了睿蓝7前脸的元素，除此之外就没有多余的设计了，看上去十分的简洁大气，没有过度设计带来的那种繁冗的感觉。同时，饱满的造型还让整个车头更加的有气势。

睿蓝7的侧面采用了溜背式的设计，线条过渡的十分顺滑，这样的侧面基本能够吸引绝大多数年轻人。双色的车身带来了更加年轻时尚的风格，也将运动感体现的更加淋漓尽致。同时，隐藏式的门把手以及低风阻的轮毂，在运动感之余更加有科技感。得益于这些设计，睿蓝7的整车风阻只有0.238Cd，在同级中算得上是非常优秀的表现了。

尾部的设计更是显得十分灵动，细节拉满的尾灯显得十分精致，型面也做了一定程度的曲面设计，立体感更强。除此之外，尾部的扰流板和上翘的尾部结合在一起，也营造出了十分运动的氛围。总得来说，这个外观辨识度相当高，而且深受大多数年轻人的喜爱。

极简风格内饰，科技配置拉满

睿蓝7的内饰采用了极简的设计风格， 15.4英寸中控大屏占据了整个视觉重心，加上9.2英寸的仪表和50英寸巨幕AR-HUD，同时，简洁的元素让整个内饰有一种很科技感的氛围。车机系统采用了车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，整个操作十分的流畅，即便是未来进行了系统升级，硬件也完全能够支撑车机的使用。

值得一提的是，通过四音区拾音助力的加入，在日常驾驶的过程中，可以使用语音交互功能来控制车内的很多功能，包括导航、音乐、以及车窗控制等。除了大大的提高了体验感之外，还减少了驾驶分心导致的危险。

驾驶辅助达到L2+级，后驱更有乐趣

除了车机系统之外，驾驶辅助功能也是不可欠缺的，睿蓝7配备了L2+级别的驾驶辅助功能。硬件方面则搭载了1颗激光雷达，5个4D毫米波雷达，12个超声波雷达以及“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助定位。在这样的环境感知的基础上，睿蓝7拥有了像ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，日常驾驶的过程中能够保证行驶的安全性，还能减轻驾驶员的负担。

作为一台纯电车型，睿蓝7搭载了采用了单电机后驱的动力布局，电机最大功率达到180kW，峰值扭矩达到了385N·m，0-50km/h加速只需要2.8秒，这样的动力输出已经能够满足日常的使用，红绿灯加速、高速高架上超车也完全没有问题。除此之外，驱动系统还能够通过制动模式、转向助力、动力响应、能量回收四大模块进行自定义设置，来实现不同的驾乘感受。

车评报告

总得来说，睿蓝7的外观设计非常出彩，极简的内饰风格也符合现在的主流审美。其他在配置、科技和机械素质上的表现也可圈可点，超过600km的续航能力也能满足用户的需求，不过，在如今竞争越发激烈的新能源市场，睿蓝7能否得到消费者的认可，还需要时间来检验。

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