深蓝S7,低价不服高配
图片来源@视觉中国
仅从外型上,刚上市的深蓝S7就吸引了一大波消费者的关注。深蓝S7,加上比亚迪宋PLUS DM-i、枭龙MAX和银河L7,也被市场誉为国产混动SUV的“四大天王”。
(资料图片仅供参考)
在公布价格之前,很多人都没想到,S7的起步价会低于15万。
毕竟,根据深蓝S7推新发布会上的细节:前排双零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏、原力超集电驱、原力智能增程等五大行业首发配置,能够给出这样的价格,绝对称得上“卷出天际”。
按照深蓝销售的说法:“S7这个车标配就是顶配。”主打的就是性价比。不少消费者确实也是被“低价高配”的标签吸引而来。
这款车的三个竞品,宋PLUS DM-i不必多说,今年以来一直位居插混销量排行榜前两名。银河L7上市首月,大定订单破万。枭龙MAX 5月份的销量也达到了3000辆以上。深蓝S7想要争夺自己的一席之地,还是得靠实力说话。
6月份,深蓝汽车交付8041辆。深蓝S7,标榜的“低价高配”在实现度如何?能否带动深蓝汽车的销量再上一个台阶?
“低价高配”是S7的杀手锏吗
深蓝S7前期预热宣传力度很大,有几个主推配置:15.6英寸向日葵屏、AR-HUG全息式增强现实系统、零重力座椅和可编程智能交互灯。其中,前两者为标配,后两者为选配。
对于主推配置之一的“零重力座椅”,车主大致分为两种态度:一派认为选配设定比较合理,因为自己对此并没有太大的需求;另一派对于这个配置比较看重,只不过看了配置表后,才发现这是选装项目。
AR-HUG全息式增强现实系统,即以AR抬头显示取代仪表盘。据深蓝销售介绍,“这是安全方面的一个配置,方便车主。不需要看屏幕,目视前方就可以了。”
“就光这个抬头显示,其他车都没有,30多万级别的车才会配这个抬头显示。咱这个抬头显示是目前行业最顶尖的,AR抬头显示。显示功能比较多,导航、速度还有限速。抬头显示还有一个W抬头显示,那个是最差的,只显示速度和导航。”销售补充道。
有试驾过的车主反映,第一次体验还是有些不太适应的,但清晰度是可以的。一位已经提车的深蓝S7车主告诉陆玖商业评论,“抬头显示的动态表现还是不错的。”
按照官方设定,深蓝S7主副驾的零重力按摩座椅和可编程智能交互灯均为选装,且零重力座椅与副驾超感智慧屏组合选装。
一位深蓝S7车主表示,加装零重力座椅,肯定舒适度拉满,但选装包内的副驾智慧屏,其实用处并不大。
广东的一位车主表示,“感觉1.2万的选装有点贵了,纠结了很久。前期宣传了那么久,如果不定总感觉差点意思。”
陆玖商业评论在走访时发现,深蓝门店内S7的展车和试驾车均未配备零重力座椅。至于是否真有加装必要,多位深蓝销售表示:“说实话,性价比不高,没有必要。”“座椅通风、加热都是标配。这个座椅只有按摩的功能,多了个腿托和120°的调节档,无非对副驾友好点。”
此外,还引起了部分车主讨论的有以下三点。
第一,可编程智能交互灯,投影、文字显示功能也需要另外选装,价格为6000元。
第二,智能钥匙需要选配,标价399元,可以无感进入,更加方便。但原本配的也有卡片钥匙,选配电动钥匙还会影响提车时间。
第三,整车质保时间3年或12万公里。有车主认为时间较短,“而且从深蓝SL03来看,还是有很多小问题。”对比其他三款竞品,比亚迪宋PLUS DM-i、枭龙MAX和银河L7,这三款车的整车质保都是6年或15万公里。
针对整车质保时间短的问题,深蓝销售表示,“新能源车(整车质保时间)都差不多。最核心就是电池、电机、电控。整车的话,其实也没有太多东西,最重要是核心那些。”据销售介绍,深蓝S7“7月31号之前订车能够享受三电终身质保。”
深蓝S7将选配功能拿来重点宣传,在市场接受了这个卖点后,用户到店却发现需要另外选装,难免心里有落差。但另一方面,深蓝S7在这个价位上,能够实现目前的配置,性价比方面表现力还是不错的。
关于上市,深蓝S7的答案
针对深蓝 S7 这款车,深蓝提到了两句话:
第一,上市即交付。
深蓝汽车小程序显示,200 MAX增程版预计1-4周交付,其他版本或需要选装的话,预计4-10周交付。
主推的200 MAX增程版交付时间较快,据深蓝销售称,这个版本一些颜色有现车,现在订就能立马交付,没有现车的1-2周也能提车。
深蓝汽车小程序介绍,深蓝的交付速度,得益于深蓝S7制造基地——南京智慧工厂。依托于规模化降本和强大的供应体系,才能确保按时、按质的规模化交付,兑现“深蓝速度”。
除了交付速度,深蓝开始注重交付环节的仪式感。
7月1日,深蓝汽车发布“服务+”关怀行动公告,提出五大承诺4.0:更透明、更快捷、更专业和更安心。更透明即线上、线下价格透明;购车附加费用明码标价,自由选择。
这点在走访门店时得到了印证,多家深蓝门店均表示,S7价格与线上同步。据郑州某深蓝销售称,之前店内还可以交付。现在,厂家把郑州市的交付中心都集中到一起,统一管理,所有店面统一交付。
“我们这也属于一个半直营模式。我们是直接跟厂家对接,按照严格按照厂家的政策。”“车款完全不经过我们店里,而是交给厂家了,厂家管控价格,价格统一,市场没有那么乱。”
在交付中心的交付仪式也比店里更隆重,“昨天郑州市第一台这个S7交付的仪式感就特别足,又是切蛋糕,又是喝香槟。”
虽然交付仪式感能够提升车主的体验感,但他们更在意的还是交付时间。在问及121Pro增程版的提车时间时,销售表示:“121km续航的7月份才开始造,没办法实现所有人配置都一样,可以先订,8-14周交付。”
一位山东的车主本意购买S7 121Max增程版,但因为等车时间太长,加上加装,预计到9月初才能提车。没过几天,他就把订单改成了200Max增程版。
车身颜色也会影响交付速度,多位车主在车友圈分享,黑车没有现车。7月1日下订单,预计7月底到8月中旬才能交付。
由此可见,深蓝的交付速度或受限于不同版本、选装功能,甚至是车身颜色,未来还有一定提升空间。但不容否认的是,深蓝S7的交付速度其实并不低。
第二,上市即上量。
陆玖商业评论在走访深蓝门店时,是下午的6点多,门店人流量很多,S7的关注度很高。据销售称,S7上市3天,门店已经订了8台了。
另一家门店的宣传板上可以看到,预订深蓝S7的车主已经有20位左右了。按照销售的说法,“现在主卖的还是增程。”相比纯电版,增程版的价格更优惠,S7这款车也主要靠增程版来走量。
6月27日,深蓝汽车官方微博发布海报,将在30日进行“深蓝品牌战略发布会暨S7万人交付盛典”。28日,海报将宣传语中的“S7万人交付盛典”更改为“S7全国交付盛典”。19日,再次更改为“S7大规模交付启动仪式”。深蓝S7的宣传文案发生了多次变化。
出现这种情况,可能有以下几方面的原因。
第一,上市权益诱惑力不够。有车主表示;“首发车主,现金优惠、选装折扣或者订金膨胀都没有,坐等优惠。”不少车主也有同感。
第二,考虑到深蓝SL03上市一年即降价,部分车主仍在犹豫要不要现在下订深蓝S7。并且,有车主表示,“零跑C11的价格不是更香。”显然,相比零跑C11纯电版,深蓝S7的纯电版缺乏价格竞争力。因此,一部分潜在车主选择继续观望。
第三,裸配的现车与大多数用户个性定制的选配车难以匹配,导致交付时间延长,从而影响到了“上量”。
今年4月份的第二十届上海国际汽车工业展览会期间,在与汽车之家的交流中,深蓝汽车CEO邓承浩表示,深蓝今年要冲击20万的年销量。而今年上半年,深蓝销量不到4万量,距离目标还差80%以上。如果想要继续实现20万的目标,深蓝S7将面临较大的销售压力。
不过,在车主眼中,深蓝S7“标配的整体配置不低的”。即便可能达不到宋PLUS DM-i的成绩,它的表现力还是可以期待的。
“低价高配”风潮
车企如何在竞争激烈的市场中,既保证价格优势,又保障自身利益。
近两年来,在新能源汽车激烈的市场竞争中,不同品牌纷纷打出“性价比”“低价高配”的标签。对于消费者来说,在同等价位有了更多选择,未尝不是一件好事。
选车网行业人士表示,“总体来看,现在汽车‘丐版’配置确实比以前要多了,因为自主品牌的崛起,也卷动了合资品牌的‘丐版’升级。”
但品牌方们也想出了应对之策,以最低配来拉低起售价,而最低配要么不生产,要么排产慢,让消费者望而却步。
对于深蓝S7这款车,深蓝销售就表示:“低配基本没人买,少的东西太多了。像电动尾门,座椅通风加热都没有,还不另外送充电桩。智能驾驶方面,自动泊车之类的都没有。一个充电桩,都三四千块钱了。”“现在厂家一般都这个车都不会生产,除非有订单。”
当下,有很多新车公布价格之后,不少车主的心情像是坐了过山车。先是对起步价感到惊喜,对比后发现最低配功能较少,再加上选装,价格一下就上来了。
除此之外,在竞品压力之下,一些新车可能还存在一定的降价空间,这也催生了一批“等等党”,他们不着急订车,等待时机想要以最合适的价格入手。
“看见零跑C11权益更新和小鹏G6发布,真心怕再被割一次韭菜。”“等等党”们显然有自己的担心。他们的选择不无道理,按照车企们一贯的“套路”,大概率是可以等来价格优惠或者权益增加的。
针对深蓝S7这款车是否会在短时间内降价,销售有着不同的看法。有销售表示:“咱这个车不会半年之后降价,SL03,从去年7月份到现在一年了,受大环境影响才优惠。”
“这个谁也说不好,因为车这东西都是这样,谁也不敢说它不会掉价,具体什么时候掉咱也不知道,早买早享受。”“短时间内不会降价,因为这个车刚上市,它主打的就是性价比,新能源品牌在这个配置来说,16万左右基本没有太多品牌,可选择性不是很多。”另一位销售则表示。
其实,将一些非刚需的功能作为选配,也无可厚非。选车网行业人士表示,“高级配置需要选装一直是经销商的利益点。”总的来说,如果不是特别在意一些选装配置,深蓝S7还算是一个不错的选择。
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