环球精选！汽车零部件：电动车之间的博弈 电池技术成为制胜的关键

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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对电动车之间的博弈 电池技术成为制胜的关键来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

怎样降低电动汽车的制造成本，同时又提高汽车续航能力，这一直都是电动汽车制造商在量产中面临的两大难题，如果能把这两点成功解决，相信消费者会很乐衷于购买电动汽车，随着电池在电动汽车配件中的主导地位逐渐加强，汽车电池制造商们在其中扮演了越来越重要的角色，但是电池制造商会比汽车制造商更加重要吗？

去年一月的底特律汽车展览会上，亮相了一辆2017年款的雪弗兰Bolt EV电动汽车，预计会在今年后期推出。这辆电动汽车将由韩国技术公司LG和通用公司提供电池系统，同时也提供汽车发动机，仪表盘等汽车硬件，一些由通用公司设计，一些由LG自行设计。在LG的协助下，通用汽车也可能推出自己的续航三百多公里的电动汽车。另一方面，日本松下公司也提出了资金和技术支持，卷入这场汽车配件争夺战，帮助客户特斯拉开发电池系统，除此之外，松下还和国内大连Levear电气公司合作，以促进国内电动汽车制造商的发展，摆脱对西方进口产品的依赖。

随着通用和特斯拉和上游技术公司结成伙伴，迅速成长的电池系统供应商引起了菲亚特克莱斯勒公司CEO塞尔吉奥-马尔奇奥尼的担心，他表示：“如果供应商能提供最核心的内燃电力系统，那其他汽车组件，他们还有什么不能提供的呢？把电力系统都让给其他供应商来做，这就相当于将电动汽车制造主权让给了别人。”马尔奇奥尼的话的确不假，实际上越来越来的技术公司都瞄准了电动汽车的发展趋势，比如苹果，也比如一些初创公司Dyson和Faraday Future，准备着复制特斯拉的成功发展模式。

按这个趋势，电动汽车的大门会向更多人敞开，三星公司就在韩国本土市场上推出了一款三星雷诺汽车，谁能说得清像LG和松下这样的公司，什么时候又会推出自己的汽车品牌呢？

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